能源互联网是否为大势所趋
根据海口发电机出租公司-融通电力（www.sino-acton.com)讯：
亚当?斯密在《国富论》中用大篇幅阐述分工产生的诸多好处。在自然和人力资源禀赋的优化配置的同时，产生了人类赖以进步的最大行为方式--交换。正是交换这种发展中形成的重要机制，让人类社会有了长足的进步。
交通、信息和工业技术的发展，使得人类社会在更大的范围内交换成为可能。随着交换行为的不断深化，市场便应运而生了。经过了两次工业革命和两次世界大战，交通技术的发展，交通工具和高速路网、海运河运网、航空网的建设，为人和物的流动带来了极大的便利，这就发展成了今天的贸易网。信息技术的发展，带来的变化更为深刻，发展到今天就是互联网。不同的是，贸易网传递的是商品，互联网传递的是信息，共同的特点是，用不同的载体击穿了现有社会的结构。网络提高了传输效率，降低了商品和信息获取的成本，人类社会在相互取长补短中，彼此都获得了巨大的利益。
随着信息和交通的进一步发展，亚当?斯密所讲的分工和交换理论，被扩大到了全球市场上。不同人种、不同地域、不同气候、不同资源在这样一个市场上进行交易，不同的资源禀赋也会在全球范围内进行优化配置。货物贸易和信息交换，为社会带来了巨大的变革，这种变革基于交换机制的深化。
在人类社会大发展的进程中，能源的地位举足轻重。在能源独立与能源开放之间，我们应作出合理的选择，能源互联网便是趋势，它只是把交换的“介质”从信息和商品变成了能源。
笔者认为，能源独立基于狭隘的本位主义，其视角框定在自给自足的封闭思维中。而未来必然是能源互联网的时代。能源互联网将世界能源生产进行最优的配置成为可能，降低能源生产成本，促进能源技术更新，避免能源浪费。除此之外，能源互联网还能减少能源资源争夺的战争。因为，能源互联网让能源实现了一体化，你中有我，我中有你，一荣俱荣，一损俱损。就像核弹的发明，并没有给全球带来灾难性的后果，而是提前结束了二战，并且避免了世界大战的再次发生。
既然能源互联网有如此之多的好处，为什么不能将其往前推进，或者说在某一国之内进行推进呢？笔者认为，观念壁垒和利益壁垒是造成不能推进的主要原因。
数年前，人们以不安全、侵犯人隐私权等理由反对互联网，但是随着科技的进步和法制法规的健全，人们担心的问题得到了很好的解决。今天，互联网安全已经不再是人们担心的首要问题。或者说，技术和制度的发展使得这个问题已经不再是问题了。在这个发展过程中，我们至少收获了两种东西，一是国际合作机制的建立和常态化，一是信息工业等技术的快速进步，互联网给世界经济带来的巨大贡献也是不容怀疑的。今天，反对能源互联网的人也持同样的理由，他们持有的旧观念已经远远落在时代后头。笔者认为，既然信息互联网的实践证明互联的好处远远大于独立，那么能源互联的未来也是可以预期的。
而谈到利益问题，国家与国家之间，甚至一个国家的不同地区之间，都不能跳出基于现实功利主义的抉择。在国际贸易中，体现为贸易保护主义，同一个国内，体现为地方保护主义。这种狭隘的局部“胜利”，从局部和短期来看，仿佛占了便宜，但从人类资源利用效率上来观察，却是得一损十的赔本买卖。
而能源互联网，必然也面临着更为严峻的同类问题。最为典型的是中国目前推动的全国联网工程，将现有的建设成本高、配置效率较低的“低速城乡电网”升级为综合效益高、配置范围更大、传输效率更高的“电网高速公路”，将能源传输“点对点”模式变革为“网对网”传输模式，这不仅仅是技术的革命，更是一场观念的革命。而这项“功不在当代，利却在千秋”的事业，却遭遇观念和利益壁垒，受到了质疑和阻力。这说明在同一国家内都不能实现能源互联，世界能源互联的路途更加艰辛。
中国有一句古话，找到了路就不要怕路远。能源互联网必然和信息互联网、交通网一样，是未来社会的大趋势，谁来抢占这个制高点，谁就能主导未来。这需要全球致力于能源变革的有识之士共同推进。笔者以为，能源互联网可以采取“全球设计、立体构架、试点推进”的模式进行逐步推进。全球设计就是要根据各国在全球能源供需中的地位和作用，建立能源互联网的管理机构，负责能源互联网的体系建设。立体构架就是要采取一次能源网和二次能源网的布局设置，分别为以输送油、气为主的管道网络和以输送电力的连通网络。试点推进就是要在某一国内或者某一地区的各国之间，先行先试，由线及面，示范推广，全球铺开。
能源互联网是基于人类可持续发展的考量提出的伟大构想，但现实与构想之间要靠不断实践去连接。为了实现这个构想，人类还面临许多已知和尚未显现的困难和挑战，但笔者坚信，能源互联网的构想一定能够实现。
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