G15沈海高速公路海口段项目正在建设，海口发电机出租公司提供电力

11月29日，G15沈海高速公路海口段项目椰海互通正在加紧建设。

据悉，海口段项目路线全长13.727公里，全线采用双向6车道。项目建成后将连接海秀快速路、椰海大道和绕城高速等海口三大主干道，极大满足新海港疏港交通需求，改善交通出行环境。海口发电机出租为沈海高速G15海口段的施工建设提供电力支持，提供多台柴油发电机组为施工打桩供电，有200千瓦，300千瓦。500千瓦等等类型的进口柴油发电机组24小时不停供电，目前已经取得施工方的一致好评，我们做到了服务到位，快速处理故障。

G15沈海高速介绍：

沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路，简称“沈海高速”，又称“沈海高速公路”，为中国国家高速公路网北南纵向主干线中的第二纵，是中国重要的南北公路交通大动脉之一 [24]  。

沈海高速公路于1984年6月27日开工建设（沈阳—大连段） [1]  ，截至2021年4月，尚有渤海海峡、琼州海峡两个跨海通道及海南段 [2]  尚未建成通车。
沈海高速公路北起辽宁省沈阳市苏家屯区金宝台立交（枢纽），与沈阳市绕城高速公路（国家高速G1501）相接，南（拟）至海南省海口市秀英区粤海互通（枢纽），汇入海南地区环线高速公路（国家高速G98），规划全长3710千米，设计速度80–120千米/小时 [1-2]  。

建设历程编辑 语音
规划沿革
1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》 。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第1纵表述为“同江—三亚（含珲春—长春支线）” [14]  。
2005年1月，中华人民共和国原交通部发布《国家高速公路网规划》[即“7918工程”，后被《国家高速公路网规划（2013-2030）》暨“71118工程”更新替代]，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》。“九纵”中“第二纵”为沈阳—海口高速公路，编号“国家高速G15”，“五纵七横”的同三线大部分组成段均归入沈海高速公路 [24]  [26-27]  。
辽宁段
1983年经过国内外考察和专家的论证，沈大高速公路上报中华人民共和国原交通部经审查批准，正式立项 [40]  [46]  [49]  [51]  。
沈大高速公路
沈大高速公路扩建
沈大高速
沈大高速公路
1984年6月27日，沈大高速公路开工，根据中华人民共和国原国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路 [39]  [42]  [46]  [47-49]  [51]  。
1986年2月，国家计委批复了沈大高速公路中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。并开始有计划有目标地以南（大连）北（沈阳）两端向中间推进的方法进行施工作业。年底北端沈阳至鞍山段建成，全程93千米 [48]  [51]  。
1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书 [41]  [51]  。
沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
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沈阳—海口高速公路
沈阳—海口高速公路
1988年10月20日，沈大高速公路沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共建成通车，中间段建成一级公路 [40]  [42-44]  [46]  [49]  [51]  。
1989年沈大高速公路北端鲅鱼圈至瓦房店段建成，全程63千米，南端拟建设海湾大桥 [41]  [46]  [51]  。
1990年9月1日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成通车 [39]  [43]  [45]  [47-51]  。
1993年，沈大高速公路归属“五纵七横”同三线 [14]  。
2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建 [43]  [48]  。
2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120千米/小时，昼夜通行能力可以达到13万—15万辆次 [43]  [47-48]  。
2005年1月13日，沈大高速公路归属沈海高速公路（于2010年完成更名） [52-53]  。
山东段
2001年12月9日，同三线青岛段开工建设 [90]  。
2003年12月26日，同三线青岛段建成通车，同三线山东段（2005年以后全段转为沈海高速公路山东段）全线通车 [90-91]  。
江苏段
1999年5月，原同三线江苏段组成部分汾河—灌云高速公路（汾灌高速公路）开工建设 [55]  。
2001年，横跨长江连接苏州、南通的苏通大桥（含南北接线工程）开工建设 [62]  。同年11月，江苏省沿江高速公路开工建设 [63]  。苏通大桥和沿江高速公路常熟董浜—太仓（苏沪界）段2005年以后均属沈海高速公路组成段。
2002年9月9日，汾灌高速公路主体工程竣工 [55]  ；10月，汾灌高速公路建成通车 [56-57]  。
2003年10月，盐城—南通高速公路（盐通高速公路）及原同三线江苏段组成部分连云港—盐城高速公路（连盐高速公路）全线开工建设 [58-59]  。盐通高速公路与原属同三线的汾灌、连盐高速公路被江苏省交通运输部门定义为“江苏沿海高速公路”，2005年以后属沈海高速公路组成段 [54]  。
2004年8月，沿江高速公路江阴—常熟段提前建成通车 [63]  。
2005年1月，，盐通高速公路建成通车 [56]  [58]  。
2006年7月23日，沿海高速公路沿线桥梁灌河大桥（属连盐高速公路）合龙，沿海高速公路全线贯通 [58]  ；11月2日，连盐高速公路建成通车，沿海高速公路全线通车 [56]  [60-61]  。
2008年6月30日，苏通大桥建成通车，沈海高速公路苏州段全段通车 [62]  。
上海段
2003年6月5日，嘉定—金山高速公路（嘉金高速公路，原编号“A5公路”，为沈海高速公路上海段主体部分）一期开工建设 [64]  。
2004年1月14日，嘉金高速公路二期开工建设 [65]  。9月4日，嘉金高速公路一期建成通车 [66]  [71]  。
2005年9月，莘庄—奉贤—高速公路（莘奉金高速公路，原编号“A4公路”）延长线开工建设，该延长线起自金山区何家寨接已于2003年11月竣工通车的莘奉金高速公路原有线路，止于沪苏省界接浙江省杭州—浦东高速公路（杭浦高速公路），为沈海高速公路上海段末梢 [68]  。
2007年3月，嘉金高速公路二期建成通车 [67]  。
2008年1月28日，沈海高速公路上海段末梢莘奉金高速公路延长线与浙江省杭浦高速公路同期通车 [69-70]  。
2018年5月，沈海高速公路上海段嘉金北段（即原“A5一期”）开展为期4个月的路面大修 [71]  。
浙江段
1994年，同三线浙江段（后改称“宁波—台州—温州高速公路”，简称“甬台温高速”）开工建设 [78]  。
1998年5月，宁波—台州—温州高速公路沿线桥梁温州大桥先行建成通车 [75]  。10月23日，宁波—台州—温州高速公路乐清段动工 [84]  。
1999年，宁波—台州—温州高速公路宁波段建成通车（一期北仑—大朱家于1998年通车，二期宁波东—奉化西坞于1999年通车，其中一期全段、二期宁波东—姜山北不属于沈海高速公路） [81]  。
2001年5月14日，宁波—台州—温州高速公路平阳—苍南段动工 [77]  。
2002年10月，宁波—台州—温州高速公路乐清段建成通车，12月，南白象至飞云江段建成通车 [75-76]  。
2003年11月14日，浙江省杭州湾跨海大桥（含南北接线工程）开工建设，该大桥2005年以后为沈海高速公路与杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）的共线路段 [85-87]  。同年12月31日，宁波—台州—温州高速公路全线建成通车，其宁波市绕城高速公路姜山北枢纽以南路段归属沈海高速公路 [73-80]  。
2004年11月，宁波市绕城高速公路西段开工建设（该段宁波北枢纽以南为沈海高速公路过境段） [88]  ；12月28日，浙江省为缓解上海—杭州高速公路（沪杭高速公路，归属上海—昆明高速公路，主体部分编号“国家高速G60”）的交通压力，开工建设“沪杭高速二通道”杭州—浦东高速公路（杭浦高速公路） [69]  。
2007年12月26日，宁波市绕城高速公路西段建成通车 [88-89]  。
2008年1月28日，杭州—浦东高速公路建成通车。其苏沪界至嘉兴市乍浦枢纽段归属沈海高速公路 [69]  [72]  [92]  。5月1日，杭州湾跨海大桥正式运营，沈海高速公路浙江段全线通车 [85-86]  。
2015年，沈海高速公路（甬台温高速公路）与正在兴建中的宁波—东莞高速公路（国家高速G1523）浙江段（宁波—台州—温州复线高速公路）乐清市南塘枢纽至乐清互通与共线扩建工程动工 [82]  。
2018年12月29日，沈海高速公路温州乐清段南塘枢纽—乐清互通完成“四改八”扩建 [83]  。
福建段
1989年，福建省第一条高速公路福州—厦门高速公路（福厦高速公路）被中华人民共和国原交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目 [11-12]  。
1990年，福建省人民政府决定将福厦高速公路分为福州—泉州高速公路和泉州—厦门高速公路两部分，进行分段建设 [12-13]  。
1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》 ，福厦高速公路为同三线（编号G010，又称“010国道”，俗称“同三高速公路”）福建段组成部分 [14]  。
1994年6月3日，泉厦高速公路（福厦高速公路泉厦段）动工建设，该段线路北起泉州市鲤城区城东镇（1997年6月3日析鲤城区地置丰泽区、洛江区，城东镇改属丰泽区，后改街道）西福社区（设泉州收费站），接后期建设的福泉高速公路，南至厦门市杏林区（时设厦门收费站，2003年4月26日厦门市杏林区撤销，改设海沧区，原杏林区杏林街道、杏林镇划归厦门市集美区，官林头改属集美区），接后期建设的厦门—漳州高速公路（厦漳高速公路） [12]  [17]  。
1996年，同三线福建段组成部分厦漳高速公路开工建设 [28]  。
1997年9月23日，福泉高速公路（福厦高速公路福泉段）被批准开工，该段线路北起福州市仓山区盖山镇屿宅村秀宅主线收费站（时设福州收费站，2012年南迁至乌龙江大桥以南），南至泉州市丰泽区泉州市丰泽区城东镇（后改街道）西福社区，泉州互通以北3千米处，对接泉州—厦门高速公路；10月，该线路正式开工（乌龙江特大桥今属福州连接线高速公路） [18]  ；12月15日，泉厦高速公路建成通车 [12]  [17]  。
1998年5月，同三线福建段组成部分罗源—宁德高速公路（罗宁高速公路）开工建设 [32]  ；11月28日，同三线福建段组成部分福鼎—宁德高速公路开工建设 [35]  。
1999年9月26日，福泉高速公路建成通车 [18]  ；福厦高速公路至此全线通车 [12]  [17]  。同年11月18日，同三线福建段组成部分漳州—诏安高速公路（漳诏高速公路）开工建设 [30]  。
2000年2月2日，罗宁高速公路建成通车 [12]  [34]  。同年5月5日，同三线福建段组成部分罗源—长乐高速公路（罗长高速公路）开工建设 [33]  。
2001年1月，厦漳高速公路全线通车（分段通车，前期通车段通车时间为1997年12月、1998年5月），该线北起厦门市官林头，南至龙海市（2021年2月1日，龙海市撤销，改设漳州市龙海区）碑头东园互通 [12]  。
2002年12月28日，同三线福建段组成段罗长高速公路、漳诏高速公路建成通车；罗长高速公路建北起福州市罗源县白塔乡赤岭村上楼，南接福厦高速公路于长乐市营前街道黄石枢纽互通（注：原长乐市于2017年11月6日撤市设区）；漳诏高速公路北起龙海市东园互通，南至诏安县汾水关（闽粤界） [12]  [15-16]  [29]  [31]  。福厦高速公路乌龙江以北部分被排除在同三线主线范围之外（现为沈海高速公路福州连接线）。
2003年6月28日，福宁高速公路建成通车。福宁高速公路为同三线福建段最后一段通车的部分，该线路的通车宣示同三线福建段（暨沈海高速公路福建段）全线通车 [38]  。
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部发布《国家高速公路网规划》，原同三线福建段全部划归沈海高速公路 [25]  。[沈海高速公路福建段按照主线前进方向顺序依次包含福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路（不包括福州连接线）、厦漳高速公路、漳诏高速公路。]
2006年，原同三线福建段路牌逐步更换为“沈海高速公路” [19]  。
2007年4月27日，福建省原交通厅、福建省高速公路建设指挥部、福建省高速公路集团有限公司启动罗宁高速公路K166段B道改建工程，该段改造前路基宽度仅21.5米，平纵指标较低，再加上车辆超限超速行驶等原因，为事故多发地段 [32]  [36-37]  。同年，福厦高速公路的组成部分泉厦高速公路开工进行“四改八”改扩建，该扩建工程起于福州黄石互通，止于泉州西福（即不包含福州连接线），全长143千米 [20]  。
2008年6月28日，罗宁高速公路K166段B道改建工程竣工通车，该改建工程项目全长2.76千米，项目地点位于罗源境内罗宁高速公路K164+247处，建设有1057米的1号分离式大桥、757米的2号分离式大桥和250米的笔架山隧道，并于罗宁高速公路K167+247处与原路衔接。改建后，设计行车时速由原来的60千米/小时提高到80千米/小时，平面最小半径由原来的260米加大到560米，最大纵坡由原来的5.7%降低到4.338%，B道路幅宽度由原来的10.75米加宽到12.25米 [32]  [36]  。
2009年9月20日，福厦高速公路的组成部分福泉高速公路（不含福州连接线）开工进行“四改八”改扩建 [21]  。
福厦高速公路福泉段（改扩建前）
福厦高速公路福泉段（改扩建前）
2010年7月，福厦高速公路长乐市黄石枢纽至厦门市官林头段（属沈海高速公路）完成“同三高速”改“沈海高速（G15 ）”的路牌更换工作 [22]  ；9月3日，福厦高速公路的组成部分泉厦高速公路改扩建竣工通车 [20]  。
2011年1月18日，福厦高速公路的组成部分福泉高速公路改扩建竣工通车，福厦高速公路整体完成改扩建工作 [23]  。
福厦高速公路泉厦段朴里服务区路段
福厦高速公路泉厦段朴里服务区路段
广东段
广东段由汕汾高速公路、汕头海湾大桥、深汕高速公路、机荷高速公路、广深高速公路和广州北二环高速公路、广州西二环高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路、广州环城高速公路和湛徐高速公路 [4]  组成。
2020年9月24日，阳东北惯（K3252）至恩平凤山（K3190）路段往广州方向正式通车 [5]  ；9月26日，沈海高速公路组成段，湛江—徐闻高速公路徐闻港支线建成通车 [6]  。
2021年1月30日，沈海高速白沙至阳江西互通8车道通车 [3]  。
海南段（海口段）
2020年4月13日，沈海高速公路海口段开工建设，该段线路原为海口绕城高速公路的疏港路支线，北起海口市新海港区，终点位于海南环岛高速公路原疏港互通（粤海互通）南侧，路线全长13.727千米。全线采用高架桥方式布设，设置互通式立体交叉4处 [10]  。
2021年1月10日，沈海高速公路海口段项目已完成桩基施工4715根，占总任务的96.3%；承台919座，墩身704座，预制箱梁121榀，支架现浇箱梁14跨，全线征地拆迁工作已全部完成 [9]  。
沈海高速公路海口段施工现场